隨著汽車電氣化和智能化的發(fā)展，汽車上用到的電機數(shù)量也將會快速增加，有的新能源汽車上用到的電機數(shù)量甚至會超過200個。有聽眾聽了之后表示疑惑，車上能用得了那么多的電機嗎?今天我們就來梳理下，看看汽車上的電機都用在哪些地方?
不論是燃油汽車，還是近幾年發(fā)展迅速的新能源汽車，在減輕車輛重量、提高安全性，可靠性和舒適度等關鍵因素的推動下，電機在汽車中的使用量在迅速增加。而在電動汽車中，以前在燃油車上通過皮帶傳遞的內燃機能量來驅動的系統(tǒng)，及液壓系統(tǒng)驅動的子系統(tǒng)，現(xiàn)在都逐漸改成了電機來驅動，比如空調壓縮機、水/油/冷卻液泵、風扇、鼓風機、渦輪增壓器等等。具體來看，車上的電機主要分布在閉合系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、發(fā)動機、智能座艙、轉向與底盤、熱管理，及視覺等領域。
閉合系統(tǒng)用電機
汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機，它包括電動車窗驅動電機、電動天窗驅動電機、電動尾門支柱用驅動電機、電動尾門鎖閂電機、汽車門鎖齒輪電機、車門輔助閉合電機，以及隱藏式門把手的彈出電機等等。
這里車窗驅動電機每個車窗會有1個，就需要4個，電動天窗驅動電機1個，尾門支柱驅動電機2個，電動尾門鎖閂電機1個，門鎖齒輪電機和隱藏式門把手彈出電機各4個，這里就需要用到16個電機。
就目前來看，閉合系統(tǒng)中使用的電機基本上以直流有刷電機為主。
動力傳動系統(tǒng)用電機
動力傳動系統(tǒng)，包括自動手動變速器用高轉矩電機、雙離合變速器液壓泵用電機、以及電子泊車鎖等。這幾種電機主要用于燃油汽車，電動汽車會使用的電機就只有電子泊車鎖電機。該系統(tǒng)中的電機有的供應商已經(jīng)開始采用直流無刷電機了。
發(fā)動機中使用的電機
為了應對日益增加的燃油經(jīng)濟性，及降低排放的要求，同時滿足汽車性能和駕駛體驗的提升，燃油汽車一般都會采用渦輪增壓器、燃油泵、電子節(jié)氣門控制、廢氣再循環(huán)，及廢氣后處理等發(fā)動機管理應用，這就會用到渦輪增壓電機、電子節(jié)氣門控制電機、汽車廢氣排放控制電機、高扭矩渦輪廢氣門驅動電機、eVVT凸輪相位執(zhí)行器電機，以及尾氣處理液定量配送電機等。
除了這些外，在燃油汽車發(fā)動機中還會使用燃油泵、氣泵、電動冷卻液泵等泵類產(chǎn)品，以及散熱風扇電機等。
而對電動汽車來說，最重要是就是其主驅電機了，大多數(shù)小型純電動汽車采用的是單電機驅動，安裝在前面的叫前驅，后面的叫后驅;也有配置高一點的雙電機驅動，一般是前面一個，后面一個，四個輪子都是驅動輪，這種驅動方式叫全驅;配置再高一點的會采用三個驅動電機，比如上汽榮威的Mavel X，特斯拉的高端版本Model S Plaid等;也有在每個輪子上都裝上一個電機的四電機驅動，也叫輪轂電機，比如比亞迪新發(fā)布的高端電動車仰望U8等。還有一些賽車用的電動汽車會采用更多的主驅電機來提供強大動力，比如福特野馬Mach-E 1400就采用了前三后四的7電機驅動，總輸出馬力超過了1400馬力。
智能座艙中使用的電機
智能座艙中使用的電機也是非常多的，它包括前/后座椅的傾斜、高度、前后調節(jié)，及頭枕調節(jié)、腰部支撐等;也包括座艙中人機界面、車內屏幕終端的放下和收起、觸摸屏、汽車座椅、方向盤及油門踏板的觸覺反饋等等。
在經(jīng)濟型汽車中，電機提供方便的前后調整和靠背傾斜功能。在高級轎車中，電動機控制高度調節(jié)，底部坐墊傾斜，腰部支撐，頭枕調節(jié)和坐墊穩(wěn)固性等功能。其他使用電機的座椅功能，包括動力座椅折疊和后排座椅的動力裝載。更加高端一點的車型會在座椅上安裝風扇，以提供座椅通風和熱量分配功能，甚至還具有按摩功能。
來源：網(wǎng)絡
版權歸原作者所有，如有侵權，請聯(lián)系刪除
整合行業(yè)資源 力爭行業(yè)好口碑
中海德不斷開拓渠道，致力于提升自動化零件供應水
平。與知名廠商形成穩(wěn)定友好合作關系，客戶需要什
么配件，我們總能盡全力提供所需產(chǎn)品。
更快的速度 更完善的服務
供貨速度快，讓您的設備在短時間內高效運轉
起來，減少損失。一流的技術商務團隊，不僅
帶來優(yōu)質的產(chǎn)品，更提供完善的售后服務。
總機：0591-83489960
0591-83487060
0591-83488860
郵編：350100
地址：福州市閩候高新區(qū)烏龍江大道正榮財富中心3號樓八層